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　　新能源汽车改变生活方式，而不是改变行业性质

　　对于新能源汽车，不得将它们与环境保护，节能和其他标签分开，但如果它们定义了新能源 通过生活方式的车辆？ 它贴在什么标签上？ 以电动汽车为例，其自身的产品优势是行驶成本低。 与燃油车相比，它在成本上具有巨大优势。 同时，基于电动汽车本身的驱动形式，在前半部分输出功率。 它还具有燃料车辆没有的优点。 但是，电动汽车的缺点也很明显。 例如，充电时间越长且速度越高，则功耗越快。 尤其是在高速行驶时，电动汽车的能源消耗可能会成为严重伤害。

　　但是，如果深入研究，您会发现电动汽车实际上可以弥补燃油汽车的所有缺点，例如旅行成本和电力需求。 相比之下，电动汽车更适合城市中的短途旅行，但是当太多人盯着电动汽车的缺点时，他们却忽略了电动汽车的优势以及其原始产品的初衷。 试想一下，如果推出电动汽车，其方向就是满足小规模出行的需求，是否非常适合电动汽车的性能，例如城市出行只需要解决车牌限制，还可以满足 能源需求，或者是家庭需要第二辆汽车来完善旅行需求时，无论电动汽车还是更适合的汽车，甚至是最适合的城市汽车。 因此，新能源汽车的到来并不是要推翻现有的燃料汽车市场，而是更多地在大量消费者的出行结构中。 新能源汽车不是野蛮人，但在一定程度上，市场存在消费者幻想，例如政策支撑。

　　政策支撑只是发展方向

　　新能源汽车最强大的优势是政策支撑。 新能源品牌解决了车牌问题。 补贴政策推动了汽车研发的热情，也降低了汽车价格。 它将减少早期因技术不成熟而引起的高车价问题，并分散研发成本。 从技术到市场，支撑政策的推动作用都是不可忽视的。 但是，正是这项全面的支撑政策使消费者和整个行业市场相信，由于许可限制和日益严格的排放限制，新能源汽车将把燃料汽车作为最大的汽车产品，给人们一种对汽车市场的幻想。 被挤出。 实际上，无论是从现有市场还是从未来的发展趋势来看，燃油汽车市场带来的经济利益和就业机会都不会在一夜之间被取代，而只是在强制性限制和明显的支撑趋势上进行比较。 接下来，它突出了燃料汽车的明显市场劣势，但是有一天，新能源补贴将消失，两者之间的差距将得到平衡。