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   新能源商用车3月产量排行：产能回暖，东莞瑞驰新能源货车夺榜首

新能源商用车3月产值排行:产能回暖,东莞瑞驰新能源货车夺第一明艳第一电动汽车网3天前中汽协数据显现,2019年3月,全体汽车商场产销同比持续下降,但降幅已经有所收窄,商场呈现回暖痕迹。商用车产销连续上月同比上涨走势,而且创出了前史产销量顶峰。详细数据来看,3月,商用车产销别离完结46.8万辆和50.1万辆,比2月别离增加73.8%和91%；比2018年同期别离增加8.7%和2.4%。详细到重型货车来看,产销别离完结13.5万辆和14.9万辆,比上年同期别离增加5.9%和7.1%,均创前史新高；而客车产销均呈现下降,3月别离完结9万辆和9.6万辆,比上年同期别离下降9.1%和1.4%。依据工信部整车出厂合格证显现,2019年3月,出产新能源客车4608辆,环比增加133%,比上年同期增加了50%,产值逐步趋于理性。新能源专用车方面,工信部整车出厂合格证显现,3月出产新能源专用车2110辆,环比增加776%,同比增加24%。由于商场基数小,新能源专用车增加幅度更大。

                                                                                      东莞瑞驰新能源

3月,东莞瑞驰新能源客车合计产出4608辆,逐步从春节假期的影响中康复,合计25家客车出产企业有产出,与1月41家客车出产企业参加角逐仍是存在距离。3月当月,产值过百企业仅8家,产值过千企业仅有宇通客车和中通客车2家。详细车企表现而言,环比来看,大多企业产值有所提高,部分企业从零产值的囧局中开始康复。但北汽福田、比亚迪、南京金龙和安凯客车却逆势呈现大幅下降。与2月排名情况相比较而言,3月新能源客车产值前十可谓发生了大换血,只有宇通客车、中通客车、北汽福田和比亚迪守住了Top10位置,而安凯客车、佛山市奔驰客车等五家客车出产企业纷繁退下神坛。排名前2位的宇通客车和中通客车以丰厚产品线著称,3月当月,两家企业均有31款新能源客车产品在产。

东莞瑞驰新能源专用车产值排行:头部企业大换血出产，企业来看,3月总计出产新能源专用车2110辆,出自28家专用车出产企业,参加企业数量和总产值逐步开始复。东莞瑞驰、比亚迪等五家专用车出产企业3月产值破百辆。Top10出产企业3月总产值到达1986辆,商场份额为94%,单月产能集中度仍然较高。除Top10出产企业外,其余18家出产企业3月产值不足20辆,更有12家出产企业单月产值仅为个位数。企业排名来看,传统老牌专用车出产企业重庆瑞驰结束前两月仅1台产出的局面,3月其型号为CRC5034XXYD-LBEV瑞驰牌纯电动关闭货车单款车型单月产出699辆,位居第一。2月冠军比亚迪在3月持续创出新高,其凭仗1款型号为BYD3310EH9BEV2的纯电动自卸车单月产值到达574辆,排名第二。陕西通家也终于从2月的零产出中苏醒,3月凭仗型号为STJ5029XXYEV6R通家牌纯电动厢式运输车200辆的产值摘得第三。其它方面,湖北新楚风仍然无缘前20名。相对于新能源乘用车和新能源客车而言,新能源专用车所占比重更小。一方面,新能源专用车可能存在更多转化的商场机会；另一方面,新能源专用车在推广应用方面似乎挑战更大。依据以往经验,新能源专用车与新能源客车相比,受政策变化影响更小,商场驱动力正在增强。3月底补贴政策的大幅退坡明显还未影响到当月产值,4月开始,预估职业会受政策影响有小幅动摇,但整个职业上扬的发展态势不会改变

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