从今年起，东莞新增和更新的物流配送车辆将全部运用纯电动或燃料电池等新能源车。市发改局昨日向东莞各镇街（园区）及相关单位印发了《东莞市物流快递领域车辆纯电动化打开施行计划》（以下简称《计划》）。《计划》规则，从今年起，在东莞市注册挂号的物流快递车辆，不再新增或更新非新能源纯电动物流车。
纯电动车事务处理享绿色通道！
《计划》所指的东莞新能源物流配送车辆指东莞市域规划内物流配送营运车辆，包含车身总长度小于6米、总质量小于4500千克、载重量不跨过2000千克的轻型及以下载货轿车。市发改局表明，出台此《计划》是为了支撑纯电动车辆在物流快递领域的加快推行。
从今年起，处理“车辆营运证”“东莞市快递车辆专用证明”“东莞市城市配送车辆通行证”的轻型及以下载货轿车，须全部为纯电动或燃料电池等新能源车，东莞纯电动物流车逐步提高纯电动营运车辆占比。市交通局、市邮政处理局、市交警支队于每月完毕后3个作业日内，将上一月份处理“车辆营运证”“东莞市快递车辆专用证明”“东莞市城市配送车辆通行证”的车辆信息反馈市发改局汇总。
纯电动车辆处理注册挂号、营运证等相关事务能够享用绿色通道。据先容，《计划》要求相关部分树立专用场所或专门效能窗口，为新能源轿车用户处理上牌、年检、过户、二手车买卖等提供方便条件。一起，不得对个人或企业处理纯电动车辆注册挂号事务设置日处理量捆绑，原则上有必要当场办结；优先在东莞本市轿车出产企业和大型概括新能源轿车经销商网点设置车辆注册挂号效能点，紧缩车辆检测、上牌时刻；对纯电动车辆处理车辆营运证的，在3个作业日内完毕。 不仅如此，新能源车还能够按车型标准和载重量享用优惠通行政策。在确保安全和不妨碍交通秩序的前提下，车身总长度小于6米、总质量小于4500千克、载重量不跨过2000千克，并取得《城市配送车辆通行证》的纯电动或燃料电池物流配送车辆能够在路旁边暂时停靠和装卸作业。
逐年下降低端快递配送车保有量
市发改局泄漏，东莞将结合物流快递作业特征，学习广州等城市的先行经历，在相关国家标准出台前的过渡期内，将邮政快递作业现存并遍及运用的邮政快递完毕配送车辆视为辅佐配送东西，加强作业监管和作业自律，打造构成一支标准化、标准化、绿色化的邮政快递派送部队。
《计划》提出了推动邮政快递完毕配送车辆向新能源轿车的替换转型，煽动本地整车企业研制出产优质适用产品。根据各邮政快递企业新增和更新且符合要求的新能源物流快递专用车数量，昨日至2019年6月30日为第一阶段，按1∶6的比例捆绑低端邮政快递完毕配送车辆的保有数量；2019年7月1日到2019年12月31日为第二阶段，比例下调25%到1∶4.5；2020年，持续下调25%到1∶3.375。
据悉，市邮政处理局将联合市交警支队出台相关标准和标准，对邮政快递完毕配送车辆施行“一起标准、一起标识、一起编码、一起稳妥、一起途径”准则，加强车辆及驾御人员的标准处理。
“桩随车布”树立纯电动物流车充电效能网络
小编获悉，市发改局、市交通局等部分将联合本市整车企业、新能源轿车工业协会、物流协会、快递协会、零售协会等作业主体，根据东莞市运用环境根究整车工业和推行运用协同打开的合适途径，在2018~2020年期间施行约9000辆规划的纯电动物流快递车辆演示项目，以整车租借、分时租借、以租代购等多种形式，重点在物流快递完毕配送环节以及快消品、农产品、公路巡查管护、电信基础设备维保等领域推行运用纯电动货物运输车辆。演示项目将归入当地新能源轿车推行运用资金优先确保规划。
新能源车在物流快递领域推行运用的一起，充电基础设备的缔造也要跟上。《计划》提出，东莞将按“桩随车布”的方法树立以物流园、配送中心、分拨中心、商业圈为节点的充电效能网络，煽动和引导相关物业安排支撑和协作充电设备缔造，对符合要求的充电设备实施扶持电价政策。
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